Onderhoud kapitaalgoederen

Beheerareaal:
Bij het beheerareaal horen hoofdwegen, wegen in wijken, fiets- en voetpaden, wegen buiten de bebouwde kom en onverharde wegen. We verdelen ze in verhardingssoorten. Dit staat in onderstaande tabel.

1. Inleiding
In 2025 hebben we gewerkt aan het in stand houden van de verhardingen en civieltechnische kunstwerken binnen de gemeente. Hierbij volgen we het Meerjarenonderhoudsplan Verhardingen 2023–2027 en het Kwaliteitshandboek Openbare Ruimte van CROW. We onderhouden onze verhardingen op kwaliteitsniveau C, en in het centrum van Venlo op niveau B. Daarnaast zorgen we ervoor dat alle verhardingen technisch veilig blijven.

2. Uitgevoerde activiteiten in 2025
2.1 Inspecties verhardingen
In 2025 is 50% van alle verhardingen geïnspecteerd. In 2026 volgt de inspectie van de andere 50%. Op basis van de inspecties bepalen we waar onderhoud nodig is of waar verhardingen volledig moeten worden vervangen.
Voor asfaltverhardingen hebben we een Raamovereenkomst met twee aannemers. Hierdoor kunnen we onderhoud snel en efficiënt uitvoeren. In het eerste kwartaal van 2026 komt er ook een Raamovereenkomst voor elementenverhardingen.

2.2 Inspecties civieltechnische kunstwerken
In 2025 hebben we 25% van de civieltechnische kunstwerken geïnspecteerd. In de komende drie jaar inspecteren we het resterende deel.
Vanaf Q1 2026 hebben we één vaste aannemer voor het onderhoud aan de civieltechnische kunstwerken.

3. Actualiteit van de beheer- en onderhoudsplannen
3.1 Verhardingen
Het huidige meerjarenonderhoudsplan loopt tot en met 2027. In Q2 2026 starten we met het vernieuwen van dit plan. Bij het opstellen van het nieuwe plan gebruiken we:

• De resultaten van de inspecties;
• De gemeten kwaliteit;
• De benodigde maatregelen;
• De actuele omvang van het areaal.

De omvang van het areaal bepaalt in belangrijke mate de kosten voor beheer en onderhoud. Het vernieuwde beheerplan wordt in Q1 2027 voorgelegd aan de gemeenteraad.

3.2 Civieltechnische kunstwerken
Het nieuwe beheerplan voor de civieltechnische kunstwerken is in voorbereiding. Dit plan wordt begin Q2 2026, voorafgaand aan de begroting 2027, aan de gemeenteraad aangeboden. In dit nieuwe plan verwerken we de uitbreiding van het areaal en maken we de financiële gevolgen hiervan inzichtelijk.

4. Onderhoudsbudgetten
Voor zowel de verhardingen als de civieltechnische kunstwerken worden de onderhoudskosten gedekt uit:

• Baten en lasten;
• Onderhoudsvoorzieningen.

Voor 2025 waren de beschikbare budgetten voldoende om het geplande onderhoud uit te voeren.

5. Knelpunten en risico’s
De huidige onderhoudsplannen lopen af. Door uitbreiding van het areaal en nieuwe inzichten uit de inspecties verwachten we dat de onderhoudsbudgetten naar boven moeten worden bijgesteld. In 2026 wordt duidelijk wat de exacte financiële gevolgen zijn voor de baten/lasten en de onderhoudsvoorzieningen.

6. Realisatie 2025
6.1 Verhardingen
In 2025 hebben we extra budget uit de onderhoudsvoorziening verhardingen gehaald. Hierdoor konden we meer onderhoud uitvoeren aan de asfaltverhardingen en de bermen. Door deze extra inzet is de onderhoudsvoorziening ongeveer gehalveerd.

6.2 Civieltechnische kunstwerken
Voor civieltechnische kunstwerken hebben we in 2025 minder onderhoud uitgevoerd dan gepland. De belangrijkste oorzaken zijn:

• Het ontbreken van een Raamovereenkomst in 2025;
• De technische staat van de kunstwerken;
• Dat slechts 25% van het areaal al geïnspecteerd was.

7. Conclusie
In 2025 hebben we belangrijke stappen gezet in de inspectie en het onderhoud van de verhardingen en kunstwerken. We liggen op koers met de uitvoering van de plannen. De komende jaren zijn extra belangrijk, omdat de inspecties en de uitbreiding van het areaal waarschijnlijk leiden tot hogere kosten voor beheer en onderhoud. Deze effecten worden meegenomen in de nieuwe onderhoudsplannen en in de begroting voor 2027.