Uitvoering regionale projecten Trendsportal en ZE-zone
De projecten uit het jaarplan 2025 van Trendsportal zijn allemaal in uitvoering genomen. Daarin zitten een aantal doorlopende mobiliteitsaanpakken voor specifieke doelgroepen zoals de werkgevers, bezoekers en logistieke aanpak. Ook zijn er wat meer afgebakende projecten zoals het opstellen van een regionale aanpak weginrichting GOW 30/60 en een regionale uitrolstrategie mobiliteitshubs. Ook zijn er in 2025 diverse projecten uitgevoerd op het thema verkeersveiligheid. Denk aan het High-Five pilot project op basisscholen en snelheidsinterventies in 30 kilometerzones. Daarnaast is er een onderzoek uitgevoerd naar de vervoers(on)gelijkheid in de regio. Er zijn handelingsperspectieven opgesteld die impact hebben op het mobiliteitsdomein en het sociale en ruimtelijke domein.
Bijdragen aan de toekomstbestendigheid van de haven: Realisatiepact, Pioneers en Blueports
De ontwikkeling van de Venlose haven is in 2025 voortgezet. De herstructurering van de zuidoever is deels losgekoppeld van de ontwikkeling van de noordoever, omdat de verplaatsing van de recreatieve voorzieningen niet op korte termijn lukte. Er is een onderzoek gestart of de Verenigingshaven eventueel toch ingepast kan worden. Samen met strategische partners werkten we aan verduurzaming en economische structuurversterking. Via het project ‘Versnellingsaanpak (natte) bedrijventerreinen’ zijn ook Rijk en Provincie betrokken. Vanuit het Europese project PIONEERS is extra aandacht besteed aan verduurzaming van het havengebied. Daarnaast is Blueports verder ontwikkeld.
Bijdragen aan de toekomstbestendigheid van het emplacement: Realisatiepact
We hebben succesvol samengewerkt met Rijk, Provincie, ProRail en de Spoorsector binnen het project ‘Optimalisering van de spooras Gekkengraaf–Blerick–Venlo’. We deden een studie naar efficiënter gebruik van het emplacement en het gefaseerd verplaatsen van functies naar railterminals. Ook onderhielden we contact met het Rijks overlegorgaan fysieke leefomgeving (OFL) spoorgoederenvervoer.
Bovenwettelijke mitigerende maatregelen
Het project ‘bovenwettelijke mitigerende maatregelen A73/A74’ is in 2023 afgerond. In 2025 is onderzocht welke aanvullende maatregelen mogelijk zijn, mede op verzoek van de raad. De provincie heeft, als co-financier, aangegeven niet verder in bovenwettelijke mitigerende maatregelen te willen investeren. In onderling overleg wordt nu het restantbudget herlabeld naar Limburg Centraal.
Volgens de toezegging heeft het college een nieuw begrotingsvoorstel voorbereid van (maximaal) € 1,9 miljoen voor bovenwettelijke mitigerende maatregelen langs de A73/A74. Dit voorstel is door uw raad geaccordeerd.
Lobby en onderzoek inzake de Delta Rhine Corridor
In 2025 hadden we samen met RES-NML en de buurgemeenten Horst aan de Maas en Peel en Maas intensief contact met het ministerie van Klimaat en Groene Groei en de Gasunie. We willen een regionale aansluiting op de waterstofbuisleiding. Deze kan volgens de huidige planning in 2032-2035 in gebruik worden genomen. Hiervoor is eind 2025 ook een regionale waterstofsessie georganiseerd waar potentiële gebruikers uit de tuinbouwsector, de industrie en logistiek aan deelnamen.